东风日产在开工第一天突然上市了全新一代轩逸，而且直接把价格拉到了9万元别，三个配置价位为9.49万、9.99万和10.49万，替代了14代车型的价格区间。同时，东风日产也延续了新老同堂的销售策略，将14代轩逸价格拉低到7.49万和8.49万，而轩逸经典更是下探到6.59万。
至此，轩逸车型组合直接覆盖了6-11万元紧凑型轿车市场，在燃油家轿市场也就朗逸能够抗衡。但轩逸三代同堂的优势在于都是标准的紧凑型轿车，而朗逸新锐本质上还是小型车。
第15代轩逸是全球范围内的换代车型，但和大众、丰田的策略类似，主要是对白车身略作调整，同时对外形内饰做了大量变更，智能化升级，但底盘、动力变化并不大。新车尺寸4.56/18.5/1448mm，轴距2712mm，相比14代车型主要是车宽多出10mm，其余变化不大。
外观上，新车采用更有电感的V-Motion3.0设计语言，V型格栅与7字形大灯融为一体，进气格栅也变成羽翼式，中间增加了贯穿银色饰条。这次新车还提供了光翼和星翼两套前脸设计，主要区别是涂黑的面积不同——星翼黑区更大、更具运动感。尾部也换装了熏黑贯穿式灯组，同样展翼设计更动感大气。
内饰中主要采用了双12.3寸的双联屏，前IP也采用了直线条设计，出风口从之前的三圆设计变为三方块设计，空调组件取消了双旋钮，方向盘也变为新能源车流行的双幅式。此外芯片升级为8155，12GB运行内存与128GB存储空间，性能大幅提升。
动力上全系沿用1.6L+CVT，只是发动机输出功率提升到99kW，轮毂也是全系16英寸。三款配置中，入门版本也有LED大灯+日行灯、倒车影像、电动天窗、自动空调和双Type-C充电口。中配高出5000元，主要区别是多出皮质方向盘、皮质座椅、后排中央扶手、后排出风口、远程启动等。再贵一万元的旗舰版主多了+L2辅助驾驶、前后驻车雷达，以及50W无线充电、分区空调等配置。
对于消费者来说，15代轩逸主要是外形和智能化的提升，更适合看重智能化的年轻家庭用户，选择舒适科技版就足够了。而对于很多三四线城市用户来说，两代轩逸差别其实并不大，如果不在意更高级的内饰质感，那么7、8万元的上代轩逸也完全够用。至于6万多的轩逸经典，就很适合乡镇小年轻作为第一辆车练手。
总之，东风日产开年选择直接上市全新轩逸，显然是借助合资油车的这一轮反击，要把燃油车销冠地位坐实。
图｜网络
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