老款铂智3X搭载的是MomenTA 5.0版本，采用激光雷达方案，一年多前就在泉州体验过了，实际表现只能说“能用”，但算不上“好用”。
尤其是在泉州城区的时候，面对较为复杂交通状况，预判能力不怎么强，决策不怎么果断，动作不怎么利索，还总爱压实线。
新版本还真的针对这些问题做了专门的优化，压实线和闯红灯等违规风险的控制能力，2026款铂智3X提升了3.5倍以上。确实，今天一整天体验下来，没有一次违章，我的满分驾照算是保住了。
另外，遇到行人，自行车和电鸡等非机动车在你面前穿行，旁车加塞等风险的防护能力，2026款铂智3X比老款提升了5倍。
变线超车和无保护左转这些常规操作，丝滑流畅，表现还是一如既往地好，据说，2026款铂智3X对这些路况的准确率提升了2倍以上。
MomentA+装车量已超过80万台，说明优质的训练数据是够的。R6强化学习大模型是算法，“自主决策”更高，表现更“类人”。还有什么？算力！算力提升了3倍，决策更果断，反应更快，效率更高。
激光雷达，芯片算力，老款车型用户是更新不了的，但可以OTA更新Momenta R6大模型，起码没有背刺老车主，也算是一种安慰吧。
最后啰嗦一点，加速抬头和刹车点头，现在还有很多智驾都做不好的用起来，心慌还容易晕车。铂智3X这方面做得还挺好的，动作比较柔和细腻。
华为乾崑智驾ADS 5，小鹏第二代VLA，以及今天体验的Momenta R6，都进入了物理AI+世界，更强调对真实物理环境的感知与理解。
这不是终极，是进化到新阶段的新起点。2026北京车展，Momenta R7强化学习世界模型量产首发，据说，铂智3X未来可以升级，常用常新。
写在最后
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