比亚迪刚刚放话，以后给供应商的账期一律不超过60天。
这一刀切政策，熬夜看行情的朋友们想必都忍不住发出“这次动真格了”的感叹。
比起以往那种“龙门阵说半天、条款藏猫腻”，这次比亚迪简直开了绿灯，通往产业链的每个角落都能听见松了一口气的声音。
这一变动不是纸上谈兵。声明发出来时间是6月11日凌晨，谁还在熬夜写推送？
肯定是憋着劲要在汽车供应链砸个响雷。
对于造车圈的小伙伴来说，无数回款难题一下子理顺了。
对很多中小企业来说，往年最怕听见“大厂账期再商量”，那感觉就像斗地主顶到最后一把——手里剩两张，买不买单全靠大老板心情，现在好了，牌桌清爽了，大家都能按时收钱。
其实比亚迪并不是拍脑袋就决策。背后推手就是2025年6月1日刚生效的《保障中小企业款项支付条例》。
政策杠杠地列出了60天不得拖欠，不玩什么商业汇票拖延，不给虚头巴脑的花招留余地，监管锤得也够硬。
这种法规对那些平时吐槽“大客户账期长，流动资金天天捉襟见肘”的企业来说，是最实在的底气。
有些老厂老板听完都要感慨一句，“牛肉面终于可以多加点牛肉了”。
汽车行业的“内卷”不是一天两天了。
一方面动不动就要技术创新、降维打击，另一方面资金链转起来像赶集的独轮车，摔得人头晕眼花。
现在好了，比亚迪亲自坐镇，带头立规矩。影响绝不仅仅是它几百家供应商。
广汽、一汽、东风、吉利这些老牌劲旅昨天也紧随其后，纷纷表态，一笔钱不能耽误太久，不然就不是带节奏，是添堵。
以往，许多供应商跟主机厂合作，像是打持久战，熬到眉毛都要白；如今，政策明了即兑现，工厂账户上的余额起码能从悬崖边拉回来。
但比亚迪这步棋，不只是简单承诺“及时付款”。
它背后更大的意图，是塑造一种行业正循环，让所有的游戏规则都变透明。
供应商敢全力投入，不用每天睡觉前还惦记哪笔账没到账；比亚迪少掉账款摩擦，可以专心刷技术，冲市场。
有句话说得好：“兔子要健康，窝就得干净。”
产业链效率高了，谁都能跑得更远。
技术创新、成本控制、交付周期，这些老大难都会因资金流顺畅而变得有解。
最终，大家最关心的结局怎样？
不光是老板们，连流水线工人都能感觉到这份变化带来的踏实。
比如小王，每天负责喷漆，他再也不用担心下个月工资会不会被“战略调整”拖延，毕竟，公司有钱，脚下才能走得稳。
更妙的是，一场原本人人喊卷的行业大考，因为比亚迪带队扛起责任，方向盘终于握在了正路上。
所以这次的行业动作，并不是比亚迪一家孤勇，更是一种信号——中国汽车圈终于不像以前那样靠彼此拖延、凑合着养活，而是开启了一个更加阳光、高效的新时代。
今后谁还想着拿现金流“薅羊毛”，那就只能在高速路上被抛远，一路灰头土脸。
所以，就让供应商安心干活，让主机厂大胆创新。
钱到位，事靠谱，这才是中国汽车该有的速度和温度。
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