身为家庭的顶梁柱，我对购车的纠结和考量再熟悉不过。上有老人需要照顾，下有孩子正在成长，家庭的每一项开支都得精打细算，买车自然也不例外。那些华而不实的配置和宣传噱头，根本入不了我的眼，我只关注实实在在的需求。
当然，价格是绕不开的重要因素。家庭的经济压力不小，买车不能超出预算太多，不然会给家庭带来沉重的负担。所以，在选车的时候，我会综合考虑续航、空间、补能和价格等因素，寻找适合家庭的那一款车。
乐道L60 最低售价：20.69万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.94 懂车实测空间·性能等 车友圈3.3万 车友热议 二手车9.59万起 | 198 辆直到有一天，朋友向我推荐了乐道 L60 2025 款，说这款车特别适合家庭用户，让我去试驾一下。起初，我对这款车并没有抱太大的期望，毕竟市场上的车型琳琅满目，真正能满足家庭需求的并不多。但抱着试一试的心态，我还是预约了试驾。
当我第一次看到乐道 L60 2025 款时，它的外观就给我留下了深刻的印象。车身线条流畅，比例协调，既没有过于张扬的设计，也不会显得平庸。封闭式的前脸设计简洁大方，“L” 形的日行灯点亮后辨识度极高，让整个车头看起来更加时尚。车身侧面，隐藏式门把手和溜背造型不仅美观，还能有效降低风阻，提升续航表现。车尾的设计同样饱满，贯穿式的尾灯与车头相呼应，营造出一种简洁而大气的感觉。
进入车内，简约实用的内饰风格让我眼前一亮。车内没有过多花哨的装饰，一切都以实用为主。13 英寸的 HUD 抬头显示取代了传统的仪表盘，开车时关键信息直接投射在前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，既方便又安全。17.2 英寸的悬浮中控屏分辨率极高，车机系统搭载了高通 8295P 芯片，操作起来非常流畅，几乎没有卡顿现象。语音助手 “小乐” 的表现也十分出色，不仅识别准确率高，还能支持多指令同时执行，开车的时候用语音就能轻松控制各种功能，再也不用分心去操作屏幕了。
新年购车，大家都希望能以最实惠的价格买到心仪的车型。乐道 L60 2025 款在购车成本方面，有着不少吸引家庭用户的亮点。
在政策利好方面，国家为了鼓励消费者购买新能源汽车，推出了购置税减免政策。购买纯电车能省下一笔可观的购置税，而乐道 L60 不仅能享受这一基础政策，还在此基础上额外享受至高 3.05 元的优惠 ，这可是实实在在的现金减免，直接降低了购车门槛。
乐道 L60 的 BA+aS 电池租赁方案更是为预算有限的家庭带来了福音。传统购车方式，电池的费用包含在车价里，一次性支出较高。而 BaaS 方案让用户无需一次性掏出大几万购买电池，裸车价直接从 23.59 万元降到 14.99 万元，相当于砍去了近 9 万元的价格。车价降低，购置税也跟着减少，算下来，购车成本大大降低，入手门槛变得十分亲民。
在后续的用车过程中，乐道 L60 的省钱优势也很突出。从电池保养维护来看，由于采用了换电模式，电池归官方所有，车主无需担心电池的保养、维护以及衰减问题。不像传统纯电车，随着使用时间增长，电池性能下降，续航缩水，更换电池又需高额费用。在乐道 L60 这里，这些烦恼统统没有，电池的相关问题都由官方负责解决。
能源消耗上，它的经济性也很明显。综合工况下，百公里电耗约 12 - 14 度。若是使用家用充电桩，每度电按 0.5 元计算，百公里电费仅 6.5 元左右。就算使用公共充电桩，每度电加服务费按 1.5 元计算，一年行驶 2 万公里，电费也不过 3900 元，与同级别燃油车相比，节省了不少开支。
保值率也是家庭用户需要考虑的重要因素。乐道 L60 因为电池不归车主所有，二手车交易时，买家无需担忧电池衰减问题，且能继续享受换电服务，这使得它在二手车市场更受欢迎，保值率较高。相比传统纯电车，在卖二手车时，能多卖不少钱，变相为家庭节省了开支，实现了全生命周期省钱 。
无忧补能：续航与补能方式
对于家庭用户来说，续航是购买纯电车时最为关注的问题之一。乐道 L60 2025 款官方标称 CLTC 续航达到了 740 公里，这个续航里程在同级别车型中表现十分出色。在实际使用中，它的续航能力也能满足家庭的日常出行和中短途旅行需求。
除了出色的续航表现，乐道 L60 的换电模式也为用户带来了极大的便利。它支持换电，并且能共享蔚来的换电网络，这意味着用户在全国范围内都能享受到便捷的换电服务。
如果所在地区的换电站分布较少，乐道 L60 搭载的 85kWh 三元锂电池组和 900 伏高压快充平台也能满足用户的补能需求。我在试驾过程中，专门测试了它的快充能力。当电量剩余 30% 时，我将车开到了快充桩进行充电。实测结果显示，从 30% 电量充到 80% 只需要 25 分钟左右。在这段时间里，我可以在服务区休息一下，喝杯咖啡，陪孩子玩一会儿游戏，等电量充好后，又可以继续愉快地出发了。
底盘悬挂
底盘和悬挂系统是影响车辆舒适性和操控性的关键因素，对于家庭用户来说，舒适性更是重中之重。乐道 L60 的底盘和悬挂系统，充分考虑到了家庭用车的需求。
前悬采用连杆支柱式独立悬挂，看似与常见的麦弗逊悬挂相似，但实际上它使用了三根连杆，这使得车轮的刚性得到了显著提升。在过弯时，抗侧倾效果明显，车辆能够保持较好的稳定性，车内乘客也不会感受到明显的侧倾，提高了驾驶的安全性和乘坐的舒适性。
后悬为多连杆独立悬挂，这种悬挂结构在过滤路面震动方面有着出色的表现。无论是市区道路上的减速带，还是坑洼不平的路面，悬挂都能迅速有效地将震动吸收和过滤，传递到车内的震动微乎其微。坐在车内，几乎感觉不到颠簸，就像行驶在平坦的高速公路上一样平稳。
乐道 L60 还配备了悬挂软硬调节功能，这为驾驶者提供了更多的选择。当想要追求一些驾驶乐趣，感受清晰的路感时，可以将悬挂调硬，车辆的操控性会得到进一步提升；而在跑长途或者日常驾驶中，更注重舒适性时，将悬挂调软，它能更好地过滤路面的震动，让驾乘者享受到更加舒适的出行体验。
能量回收系统的调校也很出色，拖拽感非常弱。当松开油门时，车辆不会像一些电车那样突然减速，而是缓慢地降低速度，这不仅让驾驶过程更加平稳，也减少了车内乘客的不适感，尤其是老人和孩子坐在后排时，不容易因为车辆的突然减速而晕车，充分体现了对家庭用户的贴心关怀。
空间与座椅
整车尺寸为 4828 毫米长，1930 毫米宽，1616 毫米高，轴距更是达到了 2.50 毫米 。这样的轴距数据，使得车内空间十分宽敞。以我 178 厘米的身高为例，坐在前排调整好舒适的驾驶姿势后，再来到后排，膝盖离前排座椅还有大约 160 毫米的空隙，腿部可以自然伸展，完全没有局促感，头部空间也很充裕，不会有顶头的压迫感。
座椅的设计更是用心，采用了十层人体工学复合结构，能够紧密贴合人体曲线，靠背和坐垫能够均匀地承托体重，有效分散压力，即使长时间乘坐，也不会感到腰酸背痛。前排座椅支持电动调节，高低、前后、靠背角度等都能通过按键轻松调整，而且座椅加热、通风、记忆、按摩等功能一应俱全。
储物空间的设计也充分考虑到了家庭用户的实际需求。后备箱基础容积就有 4.5 升 ，日常出行放置两个 28 寸的拉杆箱，再加上几个背包和孩子的玩具车，完全没有问题。如果需要装载更多的物品，比如露营装备或者大件家具，后排座椅可以按 40/60 比例放倒，放倒后容积直接飙升到 1505 升 ，而且地板基本平整，放置物品时更加方便，不会出现物品卡住或者滑落的情况。
皇冠(进口) 最低售价：29.90万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈1.9万 车友热议 二手车7.98万起 | 5 辆车内还有许多人性化的小储物格，中央扶手箱容量超大，可以轻松放下钱包、纸巾、孩子的零食等物品；门板上的储物槽很深，放置保温杯和雨伞非常合适；前排座椅背后还设有收纳袋，孩子的绘本、玩具等都能规整地收纳其中，让车内始终保持整洁有序，告别乱糟糟的车内环境。
细节亮点：内饰、车机与配置体验
车内大量运用镀铬饰条和木纹饰板，手一摸上去，质感满满，完全没有那种廉价塑料感，档次一下子就上去了。中控台那 17.2 英寸悬浮屏，可是车机系统的 “大脑”，3K 超高清分辨率，不管是查看导航，还是偶尔给孩子放个动画片，画面清晰得很，细节满满。车机搭载高通 8295P 芯片，性能相当强劲，日常切换页面、打开各种软件，顺滑得很，基本感觉不到卡顿，操作起来特别流畅。
语音助手 “小乐”，真的是开车路上的好帮手，特别智能。有次我一边开车一边说 “打开空调、调低温度、放首周杰伦的歌”，它一下子就准确识别，还同时把这几件事都办好了，开车的时候不用再手忙脚乱去操作屏幕，既安全又省心。
再说说这杜比全景声 18 扬声器的音响系统，音质效果超赞。低音效果特别饱满，听那种节奏感强的音乐时，感觉心跳都跟着节奏在跳动；高音也很清晰，声音清脆悦耳，没有一点杂音。长途开车的时候，放放音乐或者有声书，整个车内的氛围感直接拉满，旅途也变得更加惬意。
辅助驾驶
乐道 L60 在辅助驾驶方面的配置相当给力，全系标配 24 个感知硬件，包括 11 个车外高清摄像头、1 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，还搭载英伟达 orin X 芯片，算力高达 254TOPS，这硬件基础相当扎实。
高速和城区的 NOA 导航辅助功能特别实用。在高速上，它能自动跟车，保持安全距离，还能稳稳保持在车道内行驶。遇到需要变道、进出匝道的情况，只要提前设置好导航，它就能自动完成，跑长途的时候，能大大减轻驾驶的疲劳感，开车变得轻松不少。
安全辅助功能也十分到位，前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测等功能一个不少。有一次试驾，前面的车突然急刹车，我还没反应过来，系统就及时发出预警，紧接着自动帮我刹住了车，成功避免了追尾事故，真的让我心有余悸，也切实感受到了这套系统的可靠性。变道的时候，盲点监测特别灵敏，能及时提醒我后方有没有来车，防止发生剐蹭。自动泊车辅助功能对新手特别友好，像我老婆平时停车总是很费劲，有了这个功能，轻轻松松就能把车停进车位 。
不过，这套辅助驾驶系统也不是十全十美的。系统识别红绿灯的时候偶尔会反应慢半拍，过弯道的时候车道保持功能偶尔也会出现轻微偏离的情况。但我相信，随着后续 OTA 升级，这些小问题都能得到解决。这里也要提醒大家，辅助驾驶只是起到辅助作用，千万不能完全依赖它，开车的时候还是要集中注意力，随时准备接管车辆，安全第一。
经过多方面的深度体验和分析，乐道 L60 2025 款在众多方面都展现出了其作为家庭用户理想座驾的实力。从购车成本上看，BaaS 电池租赁方案大幅降低了入手门槛，购置税减免政策更是锦上添花；用车成本方面，换电模式下的电池无忧、低电耗以及高保值率，让家庭在长期使用中节省了不少开支。
在补能方面，无论是长续航能力、高效的换电服务，还是快速的快充功能，都有效解决了家庭用户的续航焦虑问题。驾驶和乘坐体验上，强劲且线性的动力输出、舒适的底盘悬挂调校、宽敞的空间以及舒适的座椅设计，兼顾了驾驶乐趣与乘坐舒适性。内饰设计、车机系统以及丰富的配置，在细节处提升了用车的便利性和愉悦感，外观设计则满足了家庭用户对车辆低调务实又不失美观的需求 。
如果你是一位上有老下有小的家庭用户，正在为新年换车而烦恼，那么乐道 L60 2025 款绝对值得你纳入考虑范围。不妨亲自去 4S 店试驾一番，相信它的综合表现会给你带来意想不到的惊喜，成为你家庭出行的得力伙伴 。
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