诸多汽车爱好者对宝马、奔驰和奥迪三大品牌的销量排名和市场表现感到好奇，在自主品牌高端新能源汽车的围攻之下，德系豪华汽车还能稳住市场占有率吗？诸多媒体都在讲“燃油车危机”的话题，同时又在力推国产“8系”或“9系。”
然而销量给出的答案并不是那样的消极。
下面来看零售销量数据：
本期仅华晨宝马的零售销量出现环比下滑，奥迪和奔驰的销量均出现增长，并且奔驰汽车的销量是环比大幅增长。而8月份的狭义乘用车整体销量同比下滑了23.6%，1~8月累计销量下滑也超过20%；由此可见“德系三强”的竞争力依然不容小觑，在诸多利空因素共同作用的阶段里，两大品牌的增长就算是逆跌了。
宝马汽车的8月销量环比小幅下滑。
不过宝马5系的销量反而实现增长，为6302辆；宝马3系小幅下滑，但也有9725辆的表现；宝马X3销量为5.27辆，下滑超1000辆，是导致品牌销量下滑的主要原因。高端车型宝马X5销量为3479辆，在售价超过50万元的高端豪华汽车里，这款合资品牌燃油动力SUV相较于同级竞品依然有断崖式的领先优势。
可以说宝马汽车的整体表现依然良好，在完成“新世代”车型的迭代之后，真正的考验才算到来。
8月份的奥迪A+6L零售销量为7228辆，在“5/6/E”中排名第二；奥迪A4L依然比较遗憾，为1891辆，但这款车的市场份额实际被换代版的奥迪A4L，即奥迪A5L分走了一部分。一汽奥迪A5L的同期销量为3024辆，上汽奥迪A5L Sportback的同期销量为1255辆，加上奥迪A4L的销量则还算理想，如果这款车不改名的话，销量预计会更高。
以上销量数据不包括上汽奥迪AUDI品牌的数据，该品牌同期零售销量为1632辆。
奔驰汽车8月销量增幅很大，奔驰E级销量持平。
7月份的奔驰E级销量为9200辆，8月份的零售销量一模一样；奔驰C级销量为6742辆，增幅接近3000辆；奔驰GLC的销量也达到7800辆，这三款车的表现相当不错。并且国产奔驰GLE已经出现销量数据，该车同期零售销量为900辆；但是这款车还没有上市，所以数据可能来自试驾车。
以上即为“德系三强”主力车型的8月份表现，三大品牌实际各自还有销量增长空间，尤其是在加速布局新能源汽车产品线或丰富产品线之后。
拭目以待。
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