盖世汽车讯 锂离子电池是当今电动汽车和电池储能系统行业的首选，但它们含有多种关键矿物——包括锂、钴、镍和石墨——极易受到供应链中断的影响。随着可再生能源、电气化基础设施和高功率数字技术的不断发展，人们对低成本、资源丰富且能够快速充放电的储能系统的需求日益增长。
正是出于这种需求以及其他原因，麻省理工学院（MIT）的一组研究人员——由核科学与工程系（NSE）和材料科学与工程系的卡尔·理查德·索德伯格电力工程（CA+rl Richard SoDerberg PROfESsor of Power Engineering）教授Ju Li领导——致力于开发互补的储能解决方案。
图片来源：麻省理工学院
该团队尤其关注钠金属电池，这种电池具有诸多吸引人的特性。钠的储量比锂丰富约1000倍，而且单位重量的成本仅为锂的百分之一左右。然而，一个关键挑战是钠金属具有极高的反应活性，这使得这类电池难以同时实现长期稳定性和快速循环。
据外媒报道，由麻省理工学院团队的15名成员撰写的一篇发表在期刊《焦耳》（Joule）上的新论文（本周在线发表）展示了如何通过为这种电池系统找到合适的电解液来解决这一难题。
电解质的不良行为
电解质是电池的三大主要组成部分之一，另外两个是负极（阳极）和正极（阴极）。电解质就像电池的“血液”，使带电离子能够在两个电极之间流动。
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