在它们的车系之中，海狮06 DM-i 170领航PLUS、长安启源Q07 215激光尊荣型，指导价都为15.68万，算是直接的竞争对手，咱们今天就以它俩展开本期的解读。当然需要提一嘴的是，长安启源Q07拥有至高无门槛置/增购补贴1万元，以及购置税兜底政策，相比于海狮06 DM-i的大约5000元优惠，实际价格更便宜。
（长安启源Q07）
（比亚迪海狮06 DM-i）
言归正传，产品力方面首先咱们就从核心的动力系统来入手，毕竟买插混SUV，绝大部分消费者应该都是奔着插混动力可油可电，同时用车成本又低的优势去的。
从配置上来看，长安启源Q07和海狮06 DM-i在技术层面上其实差距不大，因为长安的智慧新蓝鲸3.0插混动力，以及比亚迪的DM5.0系统，都是咱们国产阵营中的老牌插混动力了，历经了多年的市场考验，技术、品质都很可靠。
（长安启源Q07）
（比亚迪海狮06 DM-i）
结合实际体验来看，首先两车亏电油耗其实是差距不大，表显数据都能做到百公里3开头的油耗，只是海狮06 DM-i会略微领先零点几升的数据，当然日常使用很难感知到差距。对于喜欢市区纯电用车的朋友来说，长安启源Q07体验无疑会更好，因为它纯电续航最多能跑215km（CLTC），比海狮06 DM-i多了45km，再加上更快的补能速度，市区纯电出行更省心好用。
（长安启源Q07）
（比亚迪海狮06 DM-i）
另外长安启源Q07由于电机性能更强，特别是扭矩多了70N·m（330N·m），这也是使得它的提速体验，相比于海狮06 DM-i要更有劲一些，再加上长安启源Q07方向盘的虚位也控制得好，高速超车、变道这些场景，操作起来的信心也更足。
（长安启源Q07）
（比亚迪海狮06 DM-i）
至于舒适性，实际开起来我认为没有太大差距，起步抬头、刹车点头这些都控制得很好，而且悬架也能做到该硬硬、该软软，比如跑铺装路面都不会有开船的感觉。究其原因，主要因为长安启源Q07底盘带有FSD可变阻尼减振系统，海狮06 DM-i也配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，能更好调节悬架阻尼，迎合不同的路况。
（长安启源Q07）
（比亚迪海狮06 DM-i）
谈到舒适性，也离不开空间与座椅配置的助力。两车都是中型SUV，所以空间都是“优秀生”，长安启源Q07因为体型大，车长4837mm，轴距为2905mm，而海狮06 DM-i车长4810mm，轴距2820mm，而且长安启源Q07还是悬浮式车顶的方正设计，尽可能保障了后排头部空间。
（长安启源Q07）
（长安启源Q07）
因此，长安启源Q07的实际空间更宽大，后排身高1.2m小孩走动不需要弯腰，同时后备厢的基础容积也能达到7.3L，放平后排可以达到1759L。作为对比，海狮06 DM-i后备厢容积为695/1630L。
（长安启源Q07）
（比亚迪海狮06 DM-i）
配置部分，两车都给到了软包内饰、氛围灯、全景天窗等配置，但在座椅功能上，海狮06 DM-i只给到了前排座椅加热/通风，而长安启源Q07则做到了前后排座椅加热/通风、前排按摩，以及副驾零重力座椅，冬季接送家人通勤出行，或者是过年回老家、外出自驾游等场景，坐在后排的老人、小孩，长安启源Q07也能给到温暖舒适的驾乘体验。
（长安启源Q07）
（比亚迪海狮06 DM-i）
如今大家买车都很在意智能化，它们作为热销车型在这方面表现其实都不错，不仅内饰采用了时下流行的中控大屏+怀挡+简约前卫设计的组合，另外像是车联网、主流A+PP、手机车机互联，带AI+大模型的车载语音等主流功能，两车也都有配备，整体来看，两车智能座舱部分差距不大，但长安启源Q07由于中控屏分辨率更高，达到了2.5K，而且AR-HUD的尺寸也达到了49英寸，具体AR写实，显示效果比海狮06 DM-i更大更真实，综合体验更佳。
（长安启源Q07）
（比亚迪海狮06 DM-i）
最后辅助驾驶部分，两车也都带有智能辅助驾驶的配置，只不过海狮06 DM-i搭载的天神之眼-C系统是纯视觉方案，而且辅助驾驶场景主要是高速与快速路段，而长安启源Q07采用激光雷达方案，精准度、可靠性理应要更可靠，而且它还多了城区领航辅助驾驶，能够覆盖更广泛的用车场景。
（长安启源Q07）
（比亚迪海狮06 DM-i）
总结：
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