当人们还在沉醉于仰望U9 Xtreme所取得的傲人成绩，外媒又曝光了比亚迪旗下品牌另一款跑车腾势Z已经现身纽北赛道测试，显然这又是一款被寄予厚望的国产新能源跑车。
外观延续概念车
在外观来看，这款测试车虽然进行了伪装，但与此前在国内发布的概念车并无太大差别。其中前脸配备标志性的LED灯组，下方包围为三段式布局，中央为小型格栅，两侧为大型进气口，甚至里面的散热装置也清晰可见。
此外，前包围下还配备了一个突出的前唇，保险杠下方还有一对小型空气导流板。同时，前机盖中央位置还有硕大的导流口，很大概率是对应前包围中央进气口，以增强空气动力学性能。
从侧面看，腾势Z车身相当修长，前翼子板上还配备了类似保时捷911 RS系列的“鳃型”导流格栅。同时，前后翼子板同样设有硕大的导流口，而且后翼子板造型相当宽大，肌肉感十分明显。
从谍照还可以看到，腾势Z测试车配备了一套抓地力十足的GitiSport GTR3半热熔轮胎，后轮尺寸高达325/30，前轮尺寸高达275/35，显然该车的目标是追求顶级性能。车尾最吸睛的就是巨大的固定式碳纤维尾翼，保险杠内突出的扩散器以及菱形状的LED 尾灯，辨识度十足。
以科技为中心的座舱
至于内饰，此前概念车已经展示过，配备有液晶仪表盘、中央信息娱乐屏幕以及一个供乘客使用的小型显示屏，以及采用可折叠设计的方向盘、碳纤维运动座椅以及防滚架座舱，妥妥高性能赛化规格。
此外，新车还将大量采用豪华的 Alcantara 面料和皮革，以确保其拥有真正的高端质感。不过，此次的测试车似乎就“简陋”了点，门板装饰件均被拆除。
动力系统仍然是个谜
关于腾势Z的许多重要技术细节仍处于保密状态，腾势从未透露概念车的动力系统类型，但是目前各大媒体同行推测量产车型将采用三电机系统。
参照现款Z9 GT已采用此配置，三电机综合输出功率达952马力，意味着该车能在3秒内完成0-100km/h加速。从在纽博格林赛道的测试状况来看，腾势Z显然不只注重直线性能，还有弯道的极致性能。
新车将配备有强大的刹车系统，并搭载腾势的云耕-M悬挂系统，这套系统将包括前悬挂双叉臂式悬挂，并配备磁流变减震器，可在10毫秒内改变阻尼力，从而实现更稳定、更可预测的驾驶体验。
未来将在欧洲生产？
值得注意的是，腾势Z车牌上的“H”标识，若为欧盟车牌，这一标识意味着车辆来自匈牙利，因为比亚迪正于匈牙利兴建其欧洲首座汽车工厂。
推荐阅读：
bZ5新车进化下线，一汽丰田“双向奔赴”定义合资车企新典范！