今天，我们将聚焦于这两款备受瞩目的车型，抛开冰冷的参数，从真实用车体验的角度，探寻谁才是更值得选择的智慧出行伙伴。
辅助驾驶灵活应变，问界新M5 Ultra展现更优水准
如今，无论是日常通勤还是长途出行，辅助驾驶带来的安全性、舒适性和智能体验都极大地提升了用户的出行品质。越来越多的用户在购车时，将辅助驾驶视为一项必要条件。可以说，辅助驾驶已成为新能源车的核心竞争力之一。问界新M5 Ultra搭载的HUAWEI ADS辅助驾驶系统与特斯拉Model Y搭载的FSD系统各有技术亮点，但在实际体验中，二者有何特点？
在城市早高峰时段，开启问界新M5 Ultra的NCA（智驾领航辅助）时，最深刻的感受是“省心”。它更像是一位经验丰富、熟知本地路况的“老司机”。面对前方车辆不规律的加塞，不仅不会出现令人不适的急刹，还会在必要时刻自动鸣笛，确保驾驶安全。在通过大型环岛时，问界新M5 Ultra能够流畅地完成绕行和择机并线。
此外，得益于多传感器融合感知系统和实时决策能力，问界新M5 Ultra对于临时施工等突发路况，能够迅速识别并做出果断决策，提前采取减速、并道等动作避开施工区域，整个过程平稳顺畅，仿佛有经验丰富的老司机在旁辅助，极大提升了行车安全性和驾驶舒适度，显著降低了复杂路况下的驾驶疲劳感。
相比之下，特斯拉Model Y的FSD在路况良好的高速或快速路上表现出色，车道居中、跟车行驶非常稳定。然而，一旦进入复杂的城区道路，这种“标准化”驾驶风格有时会带来一些困扰。例如，将公交车道误认为普通车道、压实线、通过路口的能力不足等。甚至有博主实测特斯拉FSD时，出现了7次违章的情况。这表明特斯拉的辅助驾驶目前仍需谨慎使用。
主动被动安全兼顾，问界新M5 Ultra交出更优答卷
安全是购车时最重要的考量因素之一。问界新M5 Ultra不仅在辅助驾驶体验上表现出色，还在安全性方面实现了更高的水平。在被动安全方面，问界新M5 Ultra的白车身大量使用高强钢，占比超过60%，其中热成型钢使用占比达到19.5%，搭配笼式安全车身、6个安全气囊、前排双预紧及限力安全带，确保整车被动安全性能优异。在此之前，问界新M5系列已在中保研权威碰撞测试中取得了优秀成绩，直观印证了其安全性能的可靠性。
除了被动防护，问界新M5 Ultra在主动安全方面也表现出色，搭载了全向防碰撞系统CAS 3.0。ESA紧急转向辅助与e-AES自动紧急避让支持在50-135km/h的速度范围内生效。当系统检测到侧向碰撞风险时，会先通过制动降低车速，同时轻微调整方向盘实现避让，整个过程如同老司机的“本能反应”，既避免了事故发生，又不会因剧烈操作引发其他风险。
特斯拉Model Y的安全性同样优秀，全球五星评级毋庸置疑。不过，由于特斯拉采用纯视觉技术路线，在面对体积较小的静态物体或极端天气时，其主动安全能力可能略显不足。相比之下，问界新M5 Ultra更像一位“主动的守护者”，将辅助驾驶的多传感器融合感知系统无缝融入安全防护体系，不仅能够及时预警危险，还能在用户未能察觉或反应不及的瞬间，主动规避或减轻危险。
值得一提的是，问界新M5 Ultra不仅在辅助驾驶体验和主动安全方面表现优异，还通过丰富的购车权益进一步提升了吸引力。目前订购问界新M5 Ultra，可享受至高价值37000元的购车权益，包括20000元ADS高阶功能包补贴、6000元选配权益、1000元交付礼包、4000元辅助驾驶无忧服务权益，以及针对跃影红新车色的6000元限时优惠。如果您近期有购车打算，不妨亲自到店试驾问界新M5 Ultra，通过实际驾驶体验，感受其在辅助驾驶与安全方面的独特优势。
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