9月15日，在上汽通用泛亚技术中心，别克至境系列首款车型——至境L7开启首秀。该车基于“逍遥”架构开发，融合动力域、底盘域、辅助驾驶域和智舱域四大技术，将通用汽车的百年造车经验，与本土企业的智能科技基因深度融合，是别克对新能源转型的强力回应。
与众多“7”字辈车型一样，至境L7定位于中大型轿车。其前脸部分采用封闭式造型，车鼻线较为低矮，左右两侧镶嵌着倒“L”形头灯组，内部有着凌厉的LED灯带与星点式光源，点亮后具有不俗的辨识度。前包围挖出了宽大的通风散热开口，配备主动式进气格栅，底部还带有贯穿式金属镀铬条，增强了精致感。
车身侧面采用时下流行的溜背轿跑式设计，流畅的车顶弧线一溜到底，以实现更好的空气动力学性能。车窗下沿插入了金属镀铬条，并深入到A柱与C柱，营造了悬浮式车顶的视觉效果。隐藏式门把手与无边框车门对展现个性大有裨益，前车门下方不忘添加艾维亚字母标识，搭配涡轮形状的密条辐轮毂，将时尚感推向新的高度。
车尾部分的亮点是贯穿式尾灯，灯组内部的阵列式光源具有向外扩散的效果，中间靠近品牌LOGO的五枚光源在开启辅助驾驶功能后会变成蓝色警示灯。尺寸方面，至境L7车身长宽高分别为5032/1952/1500毫米，轴距为3000毫米。
内饰部分，至境L7采用官方称之为“纯净浮岛”的全新设计，配备分体式双悬浮屏幕、显示面积近50英寸的AR-HUD、全新三辐式方向盘、全新电子怀挡、贯穿式空调出风口等元素，中央扶手前端保留少量按键，提供无线充电面板与带盖板的储物格。
配置方面，新车搭载高通8775座舱芯片、27扬声器Buick Sound音响、电动NAPPA真皮座椅、座椅通风/加热/按摩、副驾零重力座椅、后排中央大扶手、后排触控屏+伸缩式水杯架等。
动力方面，至境L7搭载增程式动力系统，1.5T增程器最大功率115kW，驱动电机最大功率252kW，官方零百加速时间5.9秒。与之匹配的是容量为40.2kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为302km，满油满电综合续航为1400km。
辅助驾驶系统是至境L7的一大亮点，搭载基于强化学习的Momenta R6飞轮大模型，官方声称具有自我学习能力，目前可实现高速/城市导航辅助驾驶、全车位泊车辅助等功能。
中大型豪华新能源轿车是一个很难走量的品类，一边有“56E”等传统豪华品牌的燃油轿车，一边有小米SU7、享界S9、阿维塔12等“网红”单品。对于至境L7而言，本土科技加持带来了智能化优势，或许能与上述竞品掰掰手腕，我们拭目以待。
编辑/温澈
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