海豹06 DM-i旅行版基于三厢版车型打造，不管是整体设计，还是车身尺寸，还有主要配置都几乎一致，但有几项核心配置却有所不同。动力方面，三厢版的长续航版的CLTC纯电续航里程为120km，旅行版则通过采用更大容量电池的方式，将纯电续航里程提升到了150km。操控方面，旅行版的顶配搭载了云辇-C底盘，悬架还支持软硬调节，三厢版则是全系都没有这个功能。配置方面，旅行版全系标配了车载冰箱，位置在中央扶手箱，三厢版也是全系都没有车载冰箱。
旅行车在国内市场一直都是小众车型，虽然有着比三厢车更好的实用性，但通常价格都比三厢车贵了很多，所以一直都是追求个性化的人群才会选择。这一次海豹06 DM-i旅行版不仅售价跟三厢版基本保持一致，还将原本高高在上的旅行车拉到了10万级的价位。下面，我们就来详解海豹06 DM-i旅行版的参数，看看它是否值得买？我们选择售价10.98万的标配作为配置的参考，我所拍摄的展车正是这款配置。
海豹06 DM-i旅行版是一款标准的B级车，它的长宽高分别为4850*1890*1505mm，轴距为2790mm，作为对比，奥迪A4 Avant的长宽高分别为4770*1847*1459mm，轴距为2822mm。可以看到海豹06 DM-i旅行版的整体尺寸比奥迪A4 Avant大了一圈，只有轴距方面稍微短了一些。
海豹06 DM-i旅行版的乘坐空间跟三厢版是一致的，不同的地方在于后备箱空间，其后备箱在常规状态下的空间就有670L，在后排座椅放倒之后能够拓展到1535L，并且这个空间可以形成一张车内的双人床，这便是它相比三厢车更加丰富的拓展场景。
海豹06 DM-i旅行版依然搭载比亚迪第五代DM技术的插电式混动系统，搭配1.5L自然吸气发动机，发动机在进入高速状态时，可以直接驱动车轮，标配的驱动电机的参数则为最大马力163匹，最大扭矩210牛·米，中配和高配的电机参数更强。官方给出的零百加速时间为8.7秒，虽然在新能源时代不够看，但作为家用代步车，这个动力妥妥够用了。匹配的电池容量为10.08kWh，在CLTC工况下的纯电续航里程为80km，在WLTC工况下为53km，也就是说，实际的纯电续航里程为50km左右。用电方面，它还支持最大3.3kW的外放电。跟三厢版一样，小电池版仅提供慢充，大电池版才支持快充。若是用油，工信部给出的馈电油耗为4.15L/100km。
海豹06 DM-i旅行版全系标配天神之眼C版本的驾驶辅助系统，拥有12颗车外摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，算力芯片为英伟达Orin N，总算力84TOPS，支持高快领航和自动泊车。
海豹06 DM-i旅行版的车机大屏尺寸为12.8英寸，内置了比亚迪自研的芯片和5G网络，内置比亚迪自研的车机系统，支持主流的车机功能，并有着不错的软件拓展能力。
配置方面，除了上面提到的全系标配的车载冰箱，还有可开启的电动全景天窗、车顶行李架、皮质方向盘、电动后尾门、无钥匙进入和启动、内置行车记录仪、皮质座椅、前排座椅加热和通风、后视镜自动折叠、双区自动空调等一系列的配置。
写在最后
海豹06 DM-i旅行版作为比亚迪本品牌旗下的首款旅行车，延续了其原型三厢车的特点，依然走的是性价比路线。在提供了个性化的外观和更大的空间实用性的同时，价格没有明显提升。海豹06 DM-i旅行版会不会让中国消费者大面积接受旅行车呢？欢迎在评论区留下你的看法。
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