核心变化在于“三电系统”：电池供应商更换为宁德时代，电机性能提升，同时充电更快、油耗更低。对于热爱越野又看重日常实用性的玩家来说，这无疑是个好消息。
新车在外观上没有任何变化，完全延续了坦克300家族深入人心的硬派设计语言。经典的“方盒子”车身造型、复古的圆形LED大灯、粗犷的前后保险杠以及标志性的外挂式全尺寸备胎，都原封不动地保留了下来。车身尺寸也保持不变，长宽高分别为4.50/1930/1903+毫米，轴距为2.50毫米。对于喜爱坦克300硬朗造型的用户来说，这份纯粹的越野视觉感受得到了完整保留。
内饰方面，新车同样延续了现款的布局与风格。车内采用了大面积软质材料包裹，并搭配橙色缝线点缀，在硬派基调中融入了不错的质感。科技配置上，12.3英寸全液晶仪表盘与14.6英寸中控大屏的组合得以延续，并搭载坦克智控系统。在关乎越野与安全的核心配置上，新车毫无缩水。L2级智能驾驶辅助系统、360°全景影像、前后桥差速锁（后桥标配，前桥可选装）、低速四驱、蠕行模式、坦克转弯等硬核装备均一应俱全。
动力系统的优化是本次更新的重中之重，变化主要围绕“三电”展开。首先是电池，新车电池供应商从蜂巢能源更换为全球动力电池龙头宁德时代。电池包容量从37.1kWh微调至36.7kWh。尽管容量略减，但凭借更高的能效，其WLTC工况纯电续航里程依然维持在105公里，满足日常通勤需求绰绰有余。更重要的是，快充时间大幅缩短，电量从30%充至80%所需时间从24分钟减少到约16分钟，补能效率显著提升。其次是电机性能，电动机的最大功率从120kW提升至130kW，最大扭矩更是从400N·m大幅增长至495N·m。与之协同工作的2.0T发动机参数不变。整套插电混动系统的综合最大功率因此从300kW微增至310kW。最终反映在能耗上，更强的电机和更高效的电池带来了更低的能耗。新车亏电状态下的百公里油耗从8.8L下降至8.4L，降低了长途穿越或越野时的燃油成本。车辆的0-100km/h加速时间则保持6.7秒不变。
总结：
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